GT5 Test: Gran Turismo 5 – 3D-Test-Fahrt im Citroën GT auf der PS3

Gran Turismo 5 war auch eines der Highlights auf der IFA-Messe in Berlin – wir stiegen hinein ins Cockpit zum ersten GT5 Test auf der PS3 in atemberaubender 3D-Optik! Mit Superlativen soll man ja bekanntlich eher vorsichtig umgehen, doch für den Anfang November 2010 angekündigten, lang herbeigesehnten Racing-Hit für die Sony-Konsole ist keine Lobeshymne zu hoch angestimmt. Wir testeten GT5 erstmals hinsichtlich des Fahrgefühls für den Gamer mit den virtuellen Boliden, Lenkradsteuerung und nicht zuletzt natürlich der 3D-Tauglichkeit des Racers. Dabei stiegen wir gleich ein in das eigens für Gran Turismo 5 kreierte Concept-Car Citroën GT – ein Schlachtschiff von Wagen mit allen nötigen Extras inklusive Flügeltüren. Wie sich das Traumauto auf der Rennpiste schlug, verraten wir euch in unserem IFA-Special und folgenden Testvideo zu GT5.

Doch zuerst noch ein paar Worte zu besagtem Testwagen: Der Citroën GT war eigentlich als Concept-Wagen lediglich für virtuelle Zwecke – nämlich Gran Turismo 5 – gedacht. Die Begeisterung für den futuristischen Boliden war aber anscheinend so groß, dass sich der Autohersteller nun entschloss, den Citroën GT in Kleinserie auch in “echt” produzieren zu lassen. Der Motor verfügt über rund 500 Pferdestärken, die Karosserie misst lediglich einen Meter an Höhe und fünf Meter an Länge. Stolzer Preis des Luxus-Sportwagens: Rund eine Million Euro! Vielleicht ist der Citroën GT nicht unbedingt der beste Wagen, um die Vorzüge von GT5 zu testen – doch wenn, dann richtig!

GT5 Test: Fahrgefühl und Steuerung im Cockpit

In der knallgelben Variante des Citroën GT ging es dann direkt ab auf den Circuito de Madrid. Das erste, was uns aber beim GT5 Test auffiel: Besonders für bekennende Nutzer des Analogkreuzes am Controller ist die Lenkrad-Steuerung bei Gran Turismo 5 “etwas” gewöhnungsbedürftig. Diese ist beim neuen Racing-Titel für die Playstation 3 natürlich wieder nur optional, angesichts der klasse Optik aber allemal eine Überlegung wert. Der Bolide reagiert allerdings auf die kleinste Lenkradbewegung, so dass die Fahrt selbst bei gut einsehbaren Kurven zumindest bei Ungeübten am Steuer schnell mit einem Crash gegen die Mauer unterbrochen ist. Liegt der Wagen dann endlich auch einmal auf der Straße, spürt der Gamer förmlich die Power des Luxusgefährts unter seinen Füßen – das Lenkrad ruckelt unentwegt und jeden Moment – so scheint es – droht der Bolide nach links oder rechts auszuscheren, wenn man nicht beide Hände fest am Lenker behält. Ein tolles Feeling – wie es in etwa wohl auch echte Rennfahrer spüren müssen!

Unser großes GT5-Test-Video von der IFA 2010:

GT5 Test: 3D- & HD-Grafik-Vergleich

Das realistische Fahrgefühl bei Gran Turismo 5 stand aber ohnehin schon außer Zweifel. Wichtigstes Feature für Besitzer eines 3D-Fernsehers dürfte aber wohl die Frage nach der Optik in stereoskopischer Auflösung sein. Die Grafik bei GT5 ist auch ohne das Gimmick 3D schon ein der besten auf der PS3, besonderen Wert legten die Spieleentwickler offenbar auf die Darstellung der virtuellen Wagen – und die sehen in der Tat so echt aus wie nie zuvor! Doch das volle grafische Potenzial des PS3-exklusiven Racers entfaltet sich erst, wenn man beispielweise die Sony-Shutterbrille einschaltet: “Ein Unterschied wie Tag und Nacht!” – so bezeichnen wir den 3D- und HD-Grafik-Vergleich in unserem GT5 Test. Der Wagen hebt sich in seiner glänzenden Lackpracht förmlich aus den grauen Straßen heraus, vor allem die Streckenkulisse kommt durch den 3D-Effekt erst so richtig zur Geltung. Und das Wichtigste: Selbst auf winkligen Stadtparkours verliert sich durch die dreidimensionale Optik nicht der Überblick. Unser Fazit deshalb: 3D bei Gran Turismo 5 – mehr als nur ein nettes Gimmick!

Im Fokus unseres Tests standen natürlich auch weitere Features und Neuerungen wie zum Beispiel das ganz neu in die GT-Serie integrierte Schadensmodell. Von selbigem konnten wir uns auf der IFA 2010 allerdings noch  nicht überzeugen, der Citroën GT kam genauso wie andere hochwertige Luxuskarossen weiterhin ohne sichtbaren Blechschaden über die Ziellinie. Bereits auf der E3 2009 in Los Angeles hatte Sony PS3-Besitzern aber ein Schadensmodell für die meisten Fahrzeuge in Aussicht gestellt – beim “Lambo” oder Ferrari müssen Racing-Fans aber wohl weiterhin aus Lizenzgründen mit unkaputtbaren Boliden auf der Strecke Vorlieb nehmen. Abgerundet wird der neue Gaming-Meilenstein durch unzählige Modi wie etwa der A-Spec und B-Spec-Variante für Racing- und Manager-Fans, Original-NASCAR-Rennen, Rallye-Modus, Go-Kart-Mini-Boliden, Formel-1-Wagen, Tag- und Nacht- sowie Witterungswechsel, Streckeneditor und, und, und…

GT5 Test-Fazit

Unser GT5 Test-Fazit fällt eigentlich durchweg positiv aus. Überrascht hat uns vor allem die gelungene Einbindung des 3D-Effekts in das Game. Zu angeblichen Release-Verschiebungen, die derzeit im Netz kursieren, äußerte sich Sony auf der IFA in Berlin nicht – daher dürfen PS3′ler davon ausgehen, dass Gran Turismo 5 nach langer Verzögerung ab dem 3. November 2010 hierzulande endlich durchstarten wird. “Durchstarten” ist dabei wörtlich zu nehmen – im doppelten Sinne: GT5 macht sich daran, eines der besten Konsolengames aller Zeiten zu werden. Die guten Eindrücke auf den vorherigen Messen in diesem Jahr konnten auf der IFA mit der ersten spielbaren 3D-Variante des vielversprechenden Sony-Zugpferds noch einmal bestätigt werden. Unsere Vorfreude wurde jedenfalls noch einmal geschürt – und wir können den GT5 Release schon jetzt gar nicht mehr erwarten!